புதுடெல்லி, 4 ஜனவரி (ஹி.ச.)

முதல் முறையாக, இந்தியா இரட்டை குழாய் கொண்ட நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதையைப் பெறவுள்ளது.

இது வாகனங்கள் மற்றும் ரயில்கள் இரண்டின் போக்குவரத்திற்கும் வழிவகை செய்யும். இதன் மூலம், எந்தவொரு அவசர காலத்திலும் படைகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை விரைவாகக் கொண்டு செல்வது மேம்படுத்தப்படும்.

செலவினத்துறைச் செயலாளர் தலைமையிலான ஒரு பல்துறை அமைச்சகக் குழு, அசாமில் உள்ள பிரம்மபுத்திரா ஆற்றின் குறுக்கே கோக்பூர் மற்றும் நுமலிகரை இணைக்கும் 15.8 கி.மீ நீளமுள்ள இரட்டை குழாய் சுரங்கப்பாதை அமைப்பதற்குப் பச்சைக்கொடி காட்டியுள்ளது.

இந்த இரண்டு குழாய்களில் ஒன்றில் ஒற்றை ரயில் பாதைக்கான வசதி இருக்கும்.

வடிவமைப்பின்படி, இந்த குழாய் வழியாக ரயில்கள் செல்லும்போது வாகனப் போக்குவரத்து இருக்காது. இது ஒரு சிறப்புத் தடம் கொண்டதாக இருக்கும்.

மேலும் ரயில்கள் மின்சாரத்தில் இயங்கும். சுரங்கப்பாதை, அணுகு சாலைகள் மற்றும் ரயில் பாதை உட்பட 33.7 கி.மீ நீளமுள்ள இந்த முழுத் திட்டத்திற்கும் சுமார் ரூ. 18,600 கோடி செலவாகும். இந்தத் திட்டம் முடிந்ததும், கோக்பூர் மற்றும் நுமலிகர் இடையேயான பயண நேரம் தற்போதைய ஆறரை மணி நேரத்திலிருந்து வெறும் 30 நிமிடங்களாகக் குறையும்.

இதனால், தூரம் 240 கி.மீட்டரிலிருந்து 34 கி.மீட்டராகக் குறையும். இது அருணாச்சலப் பிரதேசம், மணிப்பூர் மற்றும் பிற வடகிழக்கு மாநிலங்களுக்கான இணைப்பை மேம்படுத்தும்.

இந்தத் திட்டத்திற்கான செலவைச் சாலைப் போக்குவரத்து, ரயில்வே மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சகங்கள் ஏற்கும்.

தலா இரண்டு வழித்தடங்களைக் கொண்ட இரண்டு ஒருவழிச் சுரங்கப்பாதைகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இவை, பிரம்மபுத்திரா ஆற்றின் ஆழமான படுகை மட்டத்திலிருந்து 32 மீட்டர் கீழே கட்டப்படும். பணி ஒப்படைக்கப்பட்ட ஐந்து ஆண்டுகளில் இந்தத் திட்டம் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தத் திட்டங்கள் ஒப்புதலுக்காக மத்திய அமைச்சரவையின் முன் வைக்கப்படும் என்றும், இது அசாம் சட்டமன்றத் தேர்தலுக்கு முன்பே நடக்கக்கூடும் என்றும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

கடந்த ஆண்டு, நிதி அமைச்சகம் சுமார் ரூ. 14,900 கோடி செலவில் ஒரு சாலைச் சுரங்கப்பாதை அமைக்கப் பச்சைக்கொடி காட்டியிருந்தது. இதற்குச் சாலைப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் 80:20 என்ற விகிதத்தில் நிதி வழங்கும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டிருந்தது.

ஆனால், சாத்தியமான இடங்களில் சாலை மற்றும் ரயில்வே சுரங்கப்பாதைகளைக் கட்டும் முடிவைத் தொடர்ந்து, வடகிழக்கு 'சிக்கன் நெக்' வழித்தடத்தில், அசாமில் பிரம்மபுத்திரா ஆற்றின் குறுக்கே மற்றும் கர்நாடகாவில் உள்ள மரணஹள்ளி-அட்டஹோல் (ஷிராடி காட்) பகுதியில் என மூன்று சுரங்கப்பாதைகளை அரசாங்கம் அடையாளம் கண்டுள்ளது.

ஒரு சுரங்கப்பாதையில் ரயில் பாதைக்கான வசதி இருப்பதால் செலவு அதிகரித்துள்ளது என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

Hindusthan Samachar / JANAKI RAM