அசாம், 26 ஜூன் (ஹி.ச.)

இந்திய அரசின் வடகிழக்கு பிராந்திய மேம்பாட்டு அமைச்சகத்தின் (டிஓஎன்இஆர்) 'வடகிழக்கு சிறப்பு உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின்' (என்இஎஸ்ஐடிஎஸ்) கீழ், அசாமின் கிழக்கு கர்பி ஆங்கலாங் மற்றும் கோலாகாட் மாவட்டங்களை இணைப்பதற்காக தன்ஸ்ரி ஆற்றின் மீது புதிய ஆர்சிசி பாலம் மற்றும் பக்கா சாலை 40 க்கும் மேற்பட்ட உள்ளூர் கிராமங்களைச் சேர்ந்த சுமார் 45,000 மக்களின் வாழ்க்கையை மாற்றியமைத்துள்ளது.

இந்த உள்கட்டமைப்புத் திட்டம் நிறைவடைந்ததன் மூலம், உள்ளூர் பழங்குடி சமூகங்கள் மற்றும் கிராமவாசிகளின் வாழ்க்கை இப்போது எளிதாகவும், பாதுகாப்பாகவும், வளமாகவும் உள்ளது.

இந்தத் திட்டம் உள்ளூர் கிராமவாசிகள், மாணவர்கள், தினசரி கூலித் தொழிலாளர்கள் மற்றும் சிறு வணிகர்களுக்கு ஒரு வரப்பிரசாதமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

இப்பகுதியில் ஏற்பட்ட இந்த மாபெரும் மாற்றம் குறித்து உள்ளூர் கிராமவாசி நுவல்ஷ்யாம் கூறுகையில்,

கடந்த 30 முதல் 40 ஆண்டுகளாக, நாம் அனைவரும் இங்கு ஒரு தற்காலிக மூங்கில் பாலத்தில் (மூங்கில் பாலம்) மட்டுமே வாழ வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

முழு பாதையும் கரடுமுரடானதாகவும், செப்பனிடப்படாததாகவும், சேற்றாகவும் இருந்தது, இதனால் சாதாரண நாட்களில் கூட நடந்து செல்வது கடினமாக இருந்தது.

நாகாலாந்தின் லைசாங்கில் இருந்து உருவாகும் வற்றாத தன்ஸ்ரி நதி, பருவமழைக்காலம் தொடங்கியதும் வெள்ளத்தில் மூழ்கியபோது, நமது முழு பிராந்தியமும் நாட்டின் பிற பகுதிகளிலிருந்து முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்டது என்று அவர் கூறினார்.

அந்த நாட்களில், நோயாளிகள், முதியவர்கள் மற்றும் கர்ப்பிணிப் பெண்களை சிறிய படகுகளில் மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் செல்ல நாங்கள் எங்கள் உயிரைப் பணயம் வைக்க வேண்டியிருந்தது.

இப்போது அரசாங்கம் இந்த ஆற்றின் மீது ஒரு வலுவான ஆர். சி. சி பாலத்துடன் அனைத்து வானிலைக்கும் ஒரு பக்கா சாலையை கட்டியுள்ளது, இது நமது பல தசாப்த கால வேதனையையும் பிரதான நீரோட்டத்திலிருந்து பிரிந்து செல்லும் பிரச்சினையையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது.

இந்த திட்டம் அமைப்பதற்கு முன்பு, சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் இல்லாததால் பயிர்கள் சரியான நேரத்தில் பெரிய சந்தைகளை அடைய முடியவில்லை, இப்போது இந்த பாதை தொடங்கப்பட்டதன் மூலம், உள்ளூர் விவசாயிகளின் மொத்த விவசாய லாபத்தில் 60 சதவீதம் சாதனை அதிகரிப்பு பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

அதேபோல், கல்வித் துறையிலும் பெரும் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது.

முதல் பருவமழையின் போது, வெள்ளம் மற்றும் சாலைகள் முற்றிலும் சேறு நிறைந்ததால் குழந்தைகள் பல மாதங்களாக பள்ளிக்குச் செல்ல முடியவில்லை, இதனால் படிப்பைத் தவறவிட்டனர்.

இப்போது பாதுகாப்பான மற்றும் நிரந்தரமான வழிகள் இருப்பதால், மாணவர்கள் கல்வி நிறுவனங்களுக்கு தவறாமல் வருகை தருகின்றனர், இது ஒட்டுமொத்த மாணவர் வருகை மற்றும் உயர்கல்வியில் 40 சதவீதம் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

முன்னதாக, பருவமழையின் போது இந்த கச்சா பாதையில் போக்குவரத்து முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் இப்போது ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 10 ஆயிரம் பேர் இந்த பாதையில் எளிதாக பயணிக்கின்றனர்.

மாலை 6 மணிக்குப் பிறகும், தேயிலை இலைகள், அகர் மரம், மூங்கில் மற்றும் ரப்பர் ஆகியவற்றை ஏற்றிச் செல்லும் 200 க்கும் மேற்பட்ட கனரக லாரிகள் இந்த புதிதாக கட்டப்பட்ட பாதை வழியாக நாட்டின் பிற சந்தைகளுக்கு புறப்படுகின்றன.

ஒரு பாழடைந்த மூங்கில் அமைப்பு மற்றும் 10 கிலோமீட்டர் சுற்றளவில் கான்கிரீட் பாலம் தவிர முழு பிராந்தியத்திற்கும் முன்பு உள்ளூர் மக்கள் ஆற்றைக் கடக்க வழி இல்லை, இது இப்போது 102 மீட்டர் நீளமுள்ள நவீன பாலமாக தயாராக உள்ளது என்றார்.

மற்றொரு உள்ளூர்வாசி அபிஜித் துலே கூறுகையில்,

இந்த புதிய பாலம் கட்டப்பட்டதன் மூலம், தன்ஸ்ரி ஆற்றின் இருபுறமும் உள்ள மக்கள் நேரடி, நிரந்தர மற்றும் அனைத்து வானிலை தகவல்தொடர்பு அமைப்பு மூலம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளனர்.

சாலைகள் இப்போது முற்றிலும் பாதுகாப்பாக இருப்பதால், இப்போது நமது குழந்தைகளுக்கு உயர்கல்விக்கு வெளியே செல்வதில் எந்த தயக்கமோ பயமோ இல்லை.

இப்பகுதியின் உள்ளூர் வர்த்தகம் மிகச் சிறப்பாக செயல்படத் தொடங்கியுள்ளதாகவும், அன்றாட வேலைகள் மற்றும் வணிகத்திற்காக மாவட்டங்களுக்கு இடையேயான மக்களின் நடமாட்டம் முன்பை விட அதிகரித்துள்ளது.

இப்போது நமது கிராமங்களில் அடிப்படை சுகாதார வசதிகள் எளிதில் அணுகப்படுகின்றன. ஏதேனும் அவசரநிலை ஏற்பட்டால் ஆம்புலன்ஸ்கள் அல்லது பிற வாகனங்கள் நேரடியாக நம் வீட்டு வாசலுக்கு வருகின்றன.

இந்த குறிப்பிட்ட புவியியல் பகுதியில் உள்ள உள்ளூர் விவசாயிகள் முக்கியமாக தேயிலை, ரப்பர், மூங்கில் மற்றும் அகர் மரம் போன்ற பயிர்களில் வர்த்தகம் செய்கிறார்கள்.

இப்போது இந்த நிரந்தரமான மெட்டல் சாலை மற்றும் பாலம் தொடங்கப்பட்டதன் மூலம், போக்குவரத்து செலவு வெகுவாகக் குறைந்துள்ளது மற்றும் பயிர்கள் வீணாவது முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

கர்பி, அஹோம், நேப்பாளி, போரோ, மிஸிங், காம்யாங் மற்றும் தேயிலைத் தோட்ட பழங்குடி சமூகங்களைச் சேர்ந்த சிறு மற்றும் குறு விவசாயிகள் இப்போது மாவட்டத் தலைமையகமான மாவட்டத் தொழில்கள் மற்றும் வர்த்தக மையம் (திபு), குவஹாத்தி, கோலாகாட் மற்றும் அண்டை மாநிலமான நாகாலாந்தில் உள்ள பெரிய வணிக மையங்களுக்கு நேரடி மற்றும் விரைவான அணுகலைப் பெறுகின்றனர்.

அவர்கள் கடினமாக உழைத்து சம்பாதித்த பொருட்களுக்கு சரியான, வெளிப்படையான மற்றும் சிறந்த விலையை சரியான நேரத்தில் பெறுகிறார்கள்.

மேம்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் இணைப்பு காரணமாக உள்ளூர் சிறு தொழில்களின் மாவட்டங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகம் மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகள் மிகப்பெரிய வேகத்தை அடைந்துள்ளன.

இது உள்ளூர் இளைஞர்கள் மற்றும் சுய உதவிக் குழுக்களுக்கு (எஸ். எச். ஜி) தன்னம்பிக்கை மற்றும் வேலைவாய்ப்புக்கான புதிய வாய்ப்புகளை தொடர்ந்து உருவாக்கி வருகிறது.

இந்த வழித்தடத்தின் வளர்ச்சி பல்வேறு நலத்திட்டங்கள், மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் மற்றும் அரசின் பொது விநியோக முறை (பி. டி. எஸ்) போன்ற குடிமக்கள் சேவைகளை அணுகுவதை மிகவும் வெளிப்படையானதாகவும், கிராமப்புறப் பகுதியின் இறுதி முனைகளில் வசிக்கும் குடிமக்களுக்கு எளிதானதாகவும் மாற்றியுள்ளது.

பாதுகாப்பு, சட்டம் ஒழுங்கு மற்றும் பிராந்திய சுற்றுலாவின் வளர்ச்சி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த திட்டம் மிகவும் மூலோபாய மற்றும் முக்கிய பங்கை வகிக்கிறது.

நீண்ட காலமாக கிளர்ச்சி மற்றும் கிளர்ச்சியால் பாதிக்கப்பட்டிருந்த இந்த மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த எல்லைப் பகுதியில் ரோந்து செல்வதில் பாதுகாப்புப் படையினர் மகத்தான புவியியல் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டனர்.

இப்போது இந்த நவீன பாலம் கட்டப்பட்டதன் மூலம், அசாம் மற்றும் நாகாலாந்து எல்லையில் நடைபெறும் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகள், கடத்தல் மற்றும் ஊடுருவல் ஆகியவற்றை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்த காவல்துறை மற்றும் துணை ராணுவப் படைகளின் விரைவான இயக்கம் உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது.

மேலும், இந்த பாதை உள்ளூர் கிராமப்புற சுற்றுலா மற்றும் கலாச்சார ஈர்ப்பாகும்.

Hindusthan Samachar / Durai.J