டாக்கா, 19 மே

(ஹி.ச.)

வங்கதேசத்திலிருந்து பல இறக்குமதிகளைத் தடை செய்வதற்கான இந்தியாவின் பரஸ்பர நடவடிக்கை, அண்டை நாட்டிற்கு 770 மில்லியன் டாலர் இழப்பை ஏற்படுத்தும், இது இருதரப்பு இறக்குமதியில் கிட்டத்தட்ட 42% ஆகும் என்று GTRI பகுப்பாய்வு தெரிவிக்கிறது.

உலகளாவிய வர்த்தக ஆராய்ச்சி முன்முயற்சி (GTRI) படி, இந்தியாவின் சமீபத்திய வர்த்தக கட்டுப்பாடுகள் தன்னிச்சையானவை அல்ல. இந்தியாவில் இருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான பொருட்களின் இறக்குமதியை டாக்கா கட்டுப்படுத்துவதற்கும் சீனாவை நோக்கிய இராஜதந்திர முன்னிலைக்கும் இந்தியாவின் பதில் போல் இந்த கட்டுப்பாடுகள் தெரிகிறது என்று GTRI தனது பகுப்பாய்வில் குறிப்பிட்டுள்ளது.

மே 17 அன்று மத்திய வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகத்தால் வெளியிடப்பட்ட இந்த உத்தரவு, தெளிவான புவிசார் அரசியல் உள்நோக்கங்களுடன் வர்த்தகக் கொள்கையில் ஒரு தீர்க்கமான மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. ஆயத்த ஆடைகள், பதப்படுத்தப்பட்ட உணவு மற்றும் பிளாஸ்டிக் பொருட்கள் ஆகியவை பாதிக்கப்பட்ட முக்கிய வகைகளில் அடங்கும், அவை இப்போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கடல் துறைமுகங்களுக்கு மட்டுமே கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன அல்லது நிலத்தில் நுழைவதற்கு முற்றிலும் தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளன.

ஆண்டுக்கு $618 மில்லியன் மதிப்புள்ள ஆடைகள் மட்டும், இப்போது கொல்கத்தா மற்றும் நவா ஷேவா துறைமுகங்கள் வழியாக மட்டுமே செல்ல முடியும், இதனால் வங்காளதேசத்தின் முக்கியமான நில வர்த்தக வழித்தடங்களுக்கான அணுகல் திறம்பட துண்டிக்கப்படுகிறது. இந்த உத்தரவு வெளிநாட்டு வர்த்தக இயக்குநரகத்தின் (DGFT) பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் டாக்காவின் சமீபத்திய இராஜதந்திர மற்றும் வர்த்தக நடவடிக்கைகளுக்கு ஒரு கணக்கிடப்பட்ட பதிலைக் குறிக்கிறது.

கடந்த மாதம் சில இந்திய தயாரிப்புகள் மீது டாக்கா விதித்த இதேபோன்ற தடைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக இந்த நடவடிக்கை வந்ததாகத் தெரிகிறது.

2024 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலிருந்து, வங்காளதேசம் இந்தியப் பொருட்களின் மீதான வர்த்தகக் கட்டுப்பாடுகளை அதிகரித்துள்ளது. ஏப்ரல் 2025 இல், ஐந்து முக்கிய நிலத் துறைமுகங்கள் வழியாக இந்திய நூல் இறக்குமதியைத் தடை செய்தது, அதே நேரத்தில் அரிசி ஏற்றுமதி மீதான கட்டுப்பாடுகளையும் கடுமையாக்கியது மற்றும் புகையிலை, மீன் மற்றும் பவுடர் பால் உள்ளிட்ட டஜன் கணக்கான பிற இந்தியப் பொருட்களைத் தடை செய்தது. டாக்கா இந்திய சரக்குகளுக்கு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு டன்னுக்கு 1.8 டாக்கா போக்குவரத்துக் கட்டணத்தை விதித்ததன் மூலம் இந்த நடவடிக்கைகள் மேலும் அதிகரித்தன, இது தளவாடங்களை மேலும் சிரமப்படுத்தியது மற்றும் செலவுகளை அதிகரித்தது.

வங்கதேசத்தின் இடைக்கால அரசாங்கத் தலைவர் முகமது யூனுஸ் சீனாவுக்கு விஜயம் செய்தபோது தெரிவித்த கருத்துக்களால்,

இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான பதட்டங்கள் தீவிரமடைந்துள்ளன. இந்தியாவின் வடகிழக்கு மாநிலங்கள் நிலத்தால் சூழப்பட்டவை என்றும், கடல் அணுகலுக்காக வங்கதேசத்தை நம்பியிருப்பதாகவும் யூனுஸ் கூறினார், மேலும் வங்கதேசம் இப்பகுதியில் இந்தியப் பெருங்கடலின் ஒரே பாதுகாவலர் என்று வர்ணித்தார்.

வங்கதேச வர்த்தக வழிகளைப் பயன்படுத்த சீனாவுக்கு அவர் ஒரு வாய்ப்பையும் வழங்கினார்

Hindusthan Samachar / B. JANAKIRAM