பெங்களூரு, 07 ஜனவரி (ஹி.ச.)

இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI), பெங்களூரு–கடப்பா–விஜயவாடா விரைவுச்சாலை கட்டுமானத்தின் போது ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் இரண்டு கின்னஸ் உலக சாதனைகளைப் படைத்துள்ளது.

இந்தச் சாதனை குறித்து ஆந்திரப் பிரதேச முதலமைச்சர் என். சந்திரபாபு நாயுடு இன்று (ஜனவரி 07) எக்ஸ் தளத்தில் கூறியிருப்பதாவது,

இன்று, NHAI, மெஸ்ஸர்ஸ் ராஜ்பத் இன்ஃப்ராகான் பிரைவேட் லிமிடெட் நிறுவனம் மூலம், பெங்களூரு–கடப்பா–விஜயவாடா வழித்தடத்தில் (NH-544G) 24 மணி நேரத்திற்குள் தொடர்ச்சியாக 28.95 லேன்-கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு 10,675 மெட்ரிக் டன் பிடுமினஸ் கான்கிரீட்டைப் பதித்து இரண்டு கின்னஸ் உலக சாதனைகளைப் படைத்துள்ளது

இந்த அசாதாரண சாதனை, இந்திய அரசாங்கத்தின் தொலைநோக்குப் பார்வை, நிதின் கட்கரி அவர்களின் கீழ் உலகத் தரம் வாய்ந்த நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்புக்கு அளிக்கப்படும் தொடர்ச்சியான முக்கியத்துவம், பொறியாளர்கள், தொழிலாளர்கள் மற்றும் களக் குழுக்களின் அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றைப் பிரதிபலிக்கிறது. இது கடுமையான NHAI தரநிலைகளுக்கு முழுமையாக இணங்கி செயல்படுத்தப்பட்டது.

ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் உள்ள இந்த முக்கிய வழித்தடத்தின் தொகுப்புகள் 2 மற்றும் 3-ல் ஜனவரி 11, 2026-க்குள் மேலும் இரண்டு கின்னஸ் உலக சாதனைகள் படைக்க உள்ள நிலையில், அந்தக் குழுவிற்கு எனது நல்வாழ்த்துக்கள். இந்தியா கட்டமைக்கிறது. ஆந்திரப் பிரதேசம் சாதித்துக் காட்டுகிறது.

இவ்வாறு அவர் கூறியுள்ளார்.

பெங்களூரு–கடப்பா–விஜயவாடா புதிய தேசிய நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் சமீபத்தில் வேகம் பெற்றுள்ளது.

இது ஆந்திரப் பிரதேசத்திற்கும் பெங்களூருவிற்கும் இடையேயான இணைப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆறு வழித்தடங்கள் கொண்ட, இந்த விரைவுச்சாலையானது, ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் தலைநகரான அமராவதிக்கும் பெங்களூருவிற்கும் இடையிலான பயண நேரத்தை தற்போதுள்ள 11-12 மணி நேரத்திலிருந்து சுமார் ஆறு மணி நேரமாகக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

குண்டூர், பிரகாசம், கர்னூல் மற்றும் கடப்பா மாவட்டங்களைக் கடந்து கர்நாடகத்திற்குள் நுழையும் இந்த விரைவுச்சாலையானது, பாரத்மாலா இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தின் கீழ், புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள சாலைப் பகுதிகளை இணைத்து உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது.

நெரிசல் மிகுந்த நகரங்கள் மற்றும் தற்போதுள்ள நெடுஞ்சாலைகளைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், இந்த வழித்தடம் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து இரண்டிற்கும் வேகமான மற்றும் தடையற்ற பயணத்தை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இந்த விரைவுச்சாலையின் மொத்த நீளம் 518–624 கி.மீ என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதன் திட்டமிடப்பட்ட செலவு சுமார் ரூ. 19,200–19,320 கோடி ஆகும். கிரீன்ஃபீல்ட் பகுதியானது கொடிகொண்டாவிலிருந்து அட்டாங்கி/முப்பாவரம் வரை சுமார் 342 கிமீ தொலைவில் உள்ளது, அதே சமயம் பிரவுன்ஃபீல்ட் மேம்படுத்தல்கள் பெங்களூரு-கொடிகொண்டா (NH-44 இல் 73 கிமீ) மற்றும் அட்டாங்கி-விஜயவாடா (NH-16 இல் 113 கிமீ) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

Hindusthan Samachar / vidya.b